锡林郭勒盟深入贯彻落实自治区关于贯通东西的部署要求，加快打通国家综合立体交通网主骨架内蒙古段和自治区沿边通道，以加强主骨架路线联网、补网、强链为重点，完善全盟干支结合、覆盖广泛、衔接顺畅的交通网络，为服务国家向北开放重要桥头堡建设，奋力书写中国式现代化内蒙古新篇章贡献积极力量。

南通北联铁路网络加速形成。截至目前，全盟已建成铁路2488公里，运营里程2325公里（双线457公里），具备通车条件163公里，铁路网密度达到114公里/万平方公里，锡盟与周边地区干、支线铁路连接互通已具备一定规模，与各地的时空距离在不断地缩短。集通铁路电气化改造（锡盟段）工程实现当年开工当年完工，今年2月正式通车运营。太锡铁路项目（内蒙古段）已开工建设，预计2026年6月建成运营。集宁至二连浩特铁路扩能改造工程已完工，宽准轨接发列车线路增加至30条，接运能力提升20%，极大增强了二连浩特铁路口岸承载能力和过境班列换装能力，拓宽了内蒙古向北开放的“高速路”。二连浩特开行中蒙二连浩特——乌兰巴托宽轨货运“二连号”专列，为促进“一带一路”沿线国家互联互通、畅通国际合作运输通道发挥了关键作用。

内通外联的公路结构更加完善。全盟公路总里程达到2.27万公里，重要出盟通道全部通高速，12个旗县市全部通一级公路。G55二广高速公路二连浩特至赛罕塔拉段通车，实现了二连浩特口岸与秦皇岛、天津港及环渤海地区的高速公路联通。国道306线巴拉嘎尔高勒至乌里雅斯太段公路路面主体工程全线贯通，该公路的建成通车，为完善自治区干线公路网建设、提升锡林郭勒盟既有公路的通行能力和区域路网的服务水平具有重要意义。国道331线阿尔诺尔布敦至乌里雅斯太段公路已通过交工验收，该项目的投运，将有力推动锡盟连接东北地区和促进沿线生态旅游经济发展。G5511安业至公主埂高速公路主线路面贯通，标志着锡林郭勒盟“六横五纵”公路网主骨架中“横四”线实现贯通。二连浩特公路口岸恢复8座以下小型车辆通关，为打造国内大循环的重要节点和国内国际双循环的战略支点，推动构建内外联动、八面来风的开放格局起到积极作用。